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当前所在位置:网站尊宝国际>应用案例>市政工程 公交候车厅用什么油漆? 发布时间:2014-06-20

公交候车厅用什么油漆?

公交候车厅油漆涂装的主要要求:

1、装饰性,城市路况公交候车厅及景观工程公交候车厅,对于油漆的装饰性有着较高的要求,要求油漆不仅有亮丽的外观,丰富的颜色,还要求具有保光保色性,长期使用不变色,不褪色,不失光,不粉化。 2、耐候性,耐候性指公交候车厅涂层对于风霜雨雪,日晒雨淋,风沙,扬尘、雾霾等天气状况具有很好的适应性,即不会因为天气原因出现涂层的损坏,导致生锈,也不能因为天气原因而造成外观上的损伤或污染。 3、防锈防腐:公交候车厅的防锈,要能适应大气环境下的腐蚀工况,埋地部分要耐地下腐蚀工况。 4、城市公交候车厅要防粘贴小广告,各类胶水在涂层表面附着力差,耐清洗剂,涂层不容易刮伤。 5、与人体接触的部位,通常采用桔纹漆涂装。相比平面漆更受欢迎。

公交候车厅推荐的油漆涂装配套:

传统的醇酸防锈漆+醇酸磁漆的涂装体系,因为其容易粉化、褪色等原因,已经逐渐退出了户外候车厅的涂装领域。取而代之的环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+丙烯酸聚氨酯漆的涂装体系。另外可增加覆涂一道防粘贴涂料。

公交候车厅油漆选型配套,

油漆的品种很多,选对油漆,正确施工是保证涂装质量使用效果的重要因素。 公交候车厅的使用期限绝大多数为长期性,要求耐候性能高,因此推荐面漆为氟碳漆和丙烯酸聚氨酯面漆; 公交候车厅底材通常为方钢、钢管,因此,要选用合适的底漆,推荐采用环氧富锌底漆。 公交候车厅装饰性要求高,漆膜厚度不能太薄,否则外观不够光亮和丰满,可以选用环氧云铁中间漆、各色环氧中涂漆作为中层漆。

施工工艺:

参考各自单品的施工工艺,本方案可以喷涂、辊涂、刷涂、静电喷涂。如需浸涂、淋涂,则需要调整配方以适应。 干燥方式:常温自干。 推荐工厂涂装,现场组装,也可以工厂涂装底漆,中间漆,现场喷涂面漆。

总结:

公交候车厅在设计和维护时应采取以下工艺及材料: 热浸锌→打磨去毛刺→喷涂底漆→喷涂中间漆→喷涂丙烯酸聚氨酯面漆一涂防粘贴油漆。 本公交候车厅油漆方案既解决了公交候车厅涂层变色、粉化、开裂、脱落的问题,也解决了公交候车厅牛皮癣等问题,是目前国内外市政工程、景观工程中灯杆普遍推荐采用的油漆涂装配套。
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